Algo hablé con el Sr. Leonardo Ramirez (algo me comentó de la pista), y tuve la oportunidad de viajar a Stgo. a un track day (Mario & Felipe Track Day), y compartí mucho con los organizadores y quedé informado sobre como hacerlo. Que necesitarían?.. muchas radios y logistica, el resto es pasarlo bien no mas. Ojalá se animen. Saludos

Reglamento Track Day.
Todo piloto participante debe haber leído y comprendido estas reglas básicas.



1) Maneje siempre dentro de sus capacidades. Hay que recordar que este evento no es una carrera, lo principal es concentrarse en manejar limpiamente y usar la mejor línea de carrera posible.

2) Solo está permitido adelantar en las rectas, sin excepciones. Para aumentar el nivel de seguridad, hay que tener en cuenta los siguientes aspectos:

-) Todos los adelantamientos tienen que realizarse en las rectas principales, antes de la zona de frenado. Está estrictamente prohibido adelantar en la zona de frenado o en curvas; en caso de hacerlo se le mostrará bandera negra y deberá abandonar la pista de inmediato.

-) Realizar todos los adelantamientos por el lado izquierdo de la pista. El auto que va a ser adelantado debe mantener su línea e idealmente dejar de acelerar un momento para facilitar el adelantamiento.

-) Si un auto se acerca progresivamente hasta estar en posición de adelantarlo, siga las normas ya mencionadas. En caso de obstruir o no facilitar la pasada, se le mostrará bandera negra.

-) Siempre estar atento a las condiciones de la pista y los demás vehiculos, mirar con frecuencia los espejos.

-) Ser previsible, no modificar la trayectoria ni velocidad de forma brusca.

-) Esta permitido pasar a mas de un auto a la vez, pero se deben respetar las reglas anteriores.


3) No manejar cerca del auto de adelante. Si se acerca, tiene tres opciones: Adelantar segun las normas descritas, desacelerar en las rectas para mantener una distancia apropiada, o entrar a pits para salir en un momento que no vengan autos.


4) Las sesiones de cada grupo van a ser anunciadas con 5 minutos de anticipación. Se recomienda formarse y estar listo para hacer ingreso a la pista, siguiendo las instrucciones de la organización. Si el piloto no está listo, quedará fuera de la sesión.

5) Siempre dar una vuelta de calentamiento al entrar a pista. Le ayudara a entrar en ritmo y calentar los neumáticos.

6) En el momento que se le indique que queda una vuelta, gire lento para enfriar el sistema de frenos.

7) Al entrar a pits, señalizar anticipadamente antes de salir y mantenerse fuera de la línea de carrera.

8) Mantenga los brazos dentro del vehiculo en todo momento. Solo se permite señalizar en caso de emergencia o para indicar que lo deben adelantar.

9) Si tiene un problema mecánico en pista siga el siguiente procedimiento: Si puede continuar en pista, señalice su condición y avance lentamente a la zona de pits. Si no puede continuar, estaciónese en un lugar seguro fuera de la línea de carreras.

10) Cambio de pilotos y recoger/dejar pasajeros solo se puede realizar en la calle de pits.

11) Se permite girar en la pista con un copiloto, ambos ocupantes del vehículo deben contar con casco, sin excepciones.

12) Las decisiones tomadas por los organizadores para resguardar la seguridad de los pilotos son inapelables. Tenga en cuenta que una mala conducta en pista puede significar ser eliminado de futuros eventos.

13) Esta prohibido el ingreso de público a la pista. Solo se permite el ingreso de camarógrafos acreditados a zonas debidamente señalizadas y seguras.